橡膠支座動態(tài)壓剪試驗機

橡膠支座動態(tài)壓剪試驗機

       橡膠支座壓剪試驗機主要用于公路橋梁橡膠支座的抗壓抗剪性能檢測，可分別進行板式、盆式和球式橡膠支座的極限抗壓強度試驗、抗壓彈性模量試驗、抗剪彈性模量試驗、抗剪粘接性能試驗、抗剪老化試驗、摩擦系數(shù)試驗和容許轉角試驗等。與原用的鋼支座相比，有構造 簡單，安裝方便；節(jié)約鋼材，價格低廉；養(yǎng)護簡便，易于更換等優(yōu)點，且本品建筑高度低，對橋梁設計與降低造價有益；有良好的隔震作用，可減少活載與地震力對建筑物的沖擊作用。橡膠支座是現(xiàn)代公路橋梁建設的常用構件,其力學性能直接影響公路橋梁工程質(zhì)量以及使用壽命,因此公路橋梁橡膠支座的各項基本力學性能的檢測是保證其質(zhì)量的***重要環(huán)節(jié).目前,對橡膠支座的力學性能的檢測主要是通過試驗機進行壓剪試驗,模擬橡膠支座的真實受力情形而完成的,而橡膠支座試驗機測控系統(tǒng)是實現(xiàn)對其力學性能檢測的關鍵設備. 

      一、組成

    1、 微機控制電液伺服控制系統(tǒng)，壓剪試驗機主機垂向油缸采用單出桿柱塞式油缸、橫向油缸采用單出桿雙作用油缸施加試驗力，三路加載系統(tǒng)均采用微機控制協(xié)調(diào)多級液壓加載、連續(xù)加荷平穩(wěn)、多級試驗力保持、自動采集并儲存數(shù)據(jù)、繪制曲線，自動打印試驗報告，計算機適時控制試驗進程、顯示試驗力及試驗曲線、操作簡單可靠，便于操作。垂向采用***油壓傳感器測力及橫向采用***負荷傳感器、比例伺服閥元件，使整機***可靠。

   2、 橫向剪切系統(tǒng)采用雙作用伺服缸施加試驗力，由液壓升降平臺支撐，液動調(diào)整橫向剪切的水平位置，液壓升降平臺升降保證橫向剪切系統(tǒng)水平加載，提高檢測精度。雙作用伺服油缸、連接拉板、液壓支架和導軌構成橫向主系統(tǒng)；采用***負荷傳感器測力；負荷傳感器與活塞桿之間鏈接，保證了橫向剪切力的準確；n 采用液壓平臺為無級液動調(diào)整橫向剪切力的施加高度，電動調(diào)整橫向剪切系統(tǒng)水平運動，實現(xiàn)垂向與剪切保持水平的隨動功能。

 二、原理

    液壓系統(tǒng)液壓原理為負載適應型進油節(jié)流調(diào)速系統(tǒng)。油箱內(nèi)的液壓油通過電機帶動高壓油泵進入油路，流經(jīng)單向閥、高壓濾油器、伺服閥，進入油缸。***壓力、負荷傳感器安裝在油缸、活塞上，它將力信號轉化成電信號傳給計算機，計算機采集處理再轉化為試驗力值顯示出來，同時計算機根據(jù)傳感器的信號和控制程序的編制發(fā)出控制信號到伺服閥，控制伺服閥的開口大小和方向，從而控制進入油缸的流量，實現(xiàn)等速試驗力（應力）、等速位移、試驗力（應力）保持、位移保持等伺服控制，冷卻器采用列管冷卻器,用戶自備2立方水池。伺服油源采用雙電機油泵加載系統(tǒng)，其中主加載油缸的加載流量為10升/分，剪切和轉角試驗的加載流量為3升/分，剪切和轉角試驗共用一個油泵。具體見液壓原理圖。

  三、產(chǎn)品參數(shù)：

     1、試驗力測量范圍：1%-***（全程不分檔，相當于五檔）；

     2、試驗力測量精度：試驗力示值的±1%;油缸空載位移速度：0.5-50mm/min油缸行程：100mm；

     3、位移測量分辨力：0.01mm；變形測量分辨力（mm）：0.001(垂向變形)， 0.001(徑向變形)；

     4、 變形測量：四只數(shù)顯***表測量試樣垂向變形；四只數(shù)顯千分表測量試樣徑向變形(用于盆式橡膠支座)；

     5、變形測量范圍：0～10mm（垂向變形）、0～10mm（徑向變形）；

     6、試驗調(diào)整空間：100～1200mm；

      濟南恒樂興科儀器有限公司是一家***開發(fā)研制力學試驗設備的，是國內(nèi)的力學檢測設備生產(chǎn)商。公司具有強大的技術研發(fā)設計能力，擁有眾多從事試驗機研究設計的高級技術工程師，對材料結構、液壓系統(tǒng)、***加工、電氣自動化、***測量、自動控制等技術分類深入研究，自主***技術，強力支撐了***的產(chǎn)品。在材料力學檢測領域，與國內(nèi)高校的教授、中科院院士合作，共同致力于提高中國創(chuàng)造的產(chǎn)品質(zhì)量！為中國創(chuàng)造向國際化邁進做出應有的貢獻！

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